A-10 Thunderbolt II – это американский бронированный штурмовик, основным предназначением которого является борьба с бронетехникой противника, а также уничтожение различных наземных целей. Свое название он получил в честь истребителя-бомбардировщика времен Второй мировой войны P-47 Thunderbolt, который был настоящей головной болью немецких танкистов на Западном фронте.

1. 10 М Ил 20
2. 10 М Ил 22

После своего появления в составе ВВС США к самолету длительное время относились без должного уважения, считая его «гадким утёнком». Это было обусловлено не только ограниченностью его использования, но и внешним видом машины. Самолет A-10 даже получил за свой внешний вид прозвище Уортхог (Warthog – бородавочник). Одно время военные даже думали о его замене, но ставшее неожиданно успешным применение машины во время войны в Персидском заливе поставило точку во всех спорах, самолет на деле сумел доказать свою значимость и необходимость. A-10 Thunderbolt II стал первым американским самолетом, который был разработан специально для решения задач непосредственной авиационной поддержки сухопутных подразделений. Разработка самолета началась в 1967 году. Штурмовик специально проектировался для ведения боя на малых высотах и скоростях с высокой точностью применения вооружения.

Первый Thunderbolt поднялся в воздух 15 февраля 1972 году, после чего последовал контракт на постройку 6 подобных машин для проведения всесторонних летных испытаний. Первый серийный штурмовки А-10 поднялся в воздух уже в октябре 1975 года.

Alconafter #warthunder #обзор #самолёт #танк #наземка Регистрация в War Thunder - https://ad.admitad.com/goto. Ил-62МК; Размах крыла, м: 43,2. Кухонное оборудование включает 10 электрокипятильников КУ-200/115. Ил-10 представлял собой двухместный цельнометаллический. Отличие от Ил-2. 1000 м — за 1,6. [Patch] Патч (Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения) [4.11m] + HotFix 4.11.1 [RUS] » Официальные патчи, моды.

Главной задачей созданного штурмовика была охота за танками противника на поле боя. Высокая маневренность на малых высотах обеспечивала машине возможность уклонения от зенитных ракет и атак истребителей противника. Хорошие маневренные характеристики и обзор из кабины, относительно малая скорость полета, позволяли штурмовику поражать даже относительно малоразмерные цели с 1 захода. Стрельба из пушки по целям типа танк осуществлялась с высоты в 100-150 метров и могла вестись с расстояния в 1 800 метров, по целям, не имеющим бронезащиты, огонь мог открываться с 3 000 – 3 600 метров. На момент своего создания A-10 Thunderbolt II существенно превосходил все другие штурмовики по уровню своей защищенности. 1309 килограмм брони надежно прикрывали жизненно важные элементы конструкции самолета и пилота от огня стрелкового оружия, а также обеспечивали машине выживаемость при попадании снарядов малокалиберной зенитной артиллерии (20-23 мм.).

Описание конструкции Самолет А-10 представляет собой свободнонесущий цельнометаллический низкоплан, имеющий двухкилевое хвостовое оперение и трехопорное шасси. Два турбовинтовых двигателя General Electric TF34-GE-100 расположены в мотогондолах по обе стороны задней части фюзеляжа. Закрытая кабина летчика расположена далеко впереди относительно крыла и оснащена возможностью катапультирования на нулевой высоте и нулевой скорости. Кабина летчика имеет бронирование и выполнена в виде ванны, которая собрана из титановых бронеплит, скрепленных винтами. Бронирование в состоянии защитить пилота от снарядов калибра до 23 мм.

Остекление кабины выполнено из пуленепробиваемого стекла. Два турбовентиляторных двигателя TF34-GE-100 обладают тягой по 4 100 кгс (каждый). Необычное расположение двигателей самолета было обусловлено стремлением конструкторов предотвратить попадание в них посторонних предметов во время эксплуатации воздушного судна в полевых условиях, а также с целью обеспечения удобного доступа механикам для проведения технического обслуживания и мелкого ремонта. Помимо этого такое расположение двигателей давало им дополнительную защищенность от огня с земли, так как двигатели были защищены хвостовым оперением и плоскостями. Максимальная скорость самолета составляет 834 км/ч, у земли – 706 км/ч, крейсерская скорость – 623 км/ч. Крыло самолета обладает достаточно большой площадью и позволяет штурмовику маневрировать над полем боя на малых скоростях и одновременно с этим нести большую полезную нагрузку. Максимальная боевая нагрузка машины составляет 7260 кг.

Максимальный взлетный вес 22 680 кг. Живучесть самолета была увеличена за счет использования специальной бронезащиты систем управления штурмовиком, самозатягивающихся трубопроводов к двигателю и топливных баков. Помимо этого система управления A-10 Thunderbolt II имеет двойное резервирование гидравлических систем, а также дополнительное ручное управление. Вооружение В качестве артиллерийского вооружения на самолете используется семиствольная пушка GAU-81A (калибр 30-мм, боезапас 1174 снарядов, скорострельность 2100-2400 выстр/мин). Огонь ведется снарядами с гильзами, изготовленными из сплавов алюминия. Сила отдачи артиллерийской установки равна 7 140 кгс., при этом расположение орудия близко к оси симметрии штурмовика позволило существенно уменьшить момент кабрирования при стрельбе.

Также устранению данного эффекта способствует автоматическое отклонение руля высоты вниз на 0,5 во время ведения огня. На 11 узлах внешней подвески штурмовика (3 подфюзеляжных и 8 подкрыльевых) могут размещаться свободнопадающие бомбы (до 28 боеприпасов Мк.82 калибром 225 кг. Или до 6 Мк.84 калибром 900 кг), разовые бомбовые кассеты «Рокай» (до 20) или CBU-52/58/71 (до 16), зажигательные бомбы BLU-16 или BLU-27 (до 6). Управляемое вооружение самолета представлено ракетами AGM-65A и AGM-65B (6 штук) Мейверик, имеющих телевизионное самонаведение по принципу «выстрелил и забыл». Обнаружение оптически контрастной цели осуществляется головкой самонаведения ракеты, которая закреплена на подвеске штурмовика. Теоретически обнаружение цели возможно на расстоянии до 11-13 км., но в реальных боевых условиях, как правило, дальность обнаружения составляет 4-6 км.

(это связано с дымами над полем боя, погодными условиями и т.п.). Полученная телевизионная картинка воспроизводится на экране в кабине пилота. После ручного сопровождения цели в течение 4-8 секунд, головка самонаведения ракеты «запирается» на цель, переходя в режим самонаведения, после этого происходит пуск.

Также A-10 Thunderbolt II может оснащаться УР AGM-65D, которая аналогична другим ракетам «Мейверик», но отличается от них наличием тепловизионной системы самонаведения, которая обеспечивает поражение наземных целей в ночное время. В качестве самообороны штурмовик может использовать ракеты класса воздух-воздух АIM-9 «Сайдвиндер», которые размещаются на крайних крыльевых узлах подвески. Также возможна установка 2-х пушечных контейнеров SUU-23 (с шестиствольными автоматическими пушками «Вулкан» калибра 20 мм.), контейнеров с дипольными отражателями Трэкор ALE-40 (480 патронов) или с ИК-ловушками, специальных контейнеров с аппаратурой для постановки активных помех РЛС противника AN/ALQ-119 или 3-х дополнительных топливных баков по 2270 литров каждый. Боевое применение Первое боевое применения штурмовика A-10 Thunderbolt II произошло в 1991 году во время проведения операции «Буря в пустыне».

10 М Ил 20

Всего в данной операции ВВС США задействовало 144 штурмовика А-10, которые совершили 8100 боевых вылетов. При этом было потеряно 7 штурмовиков (в среднем 1 потеря на 1350 вылетов). К удивлению многих наблюдателей, неказистый внешне штурмовик стал самым настоящим «героем» данной кампании наряду с ударным самолётом- «невидимкой» F-117 и истребителем F-15. По данным американских военных за время проведения операции «Тандерболты» уничтожили более 1000 иракских танков (больше, чем какой-либо другой самолёт, участвовавший в операции), а также 2000 единиц другой военной техники и около 1200 артиллерийских орудий. Даже если учесть, что оценки понесенного армией Ирака ущерба были завышены, А-10 все равно проявил себя самым эффективным самолетом на этой войне, превзойдя даже специализированный противотанковый вертолет АН-64 «Апач». Уровень боеготовности самолетов во время проведения операции составлял – 95,7%, что также оказалось рекордом среди всех тактических самолётов ВВС США. В одном из боевых вылетов пара штурмовиков A-10 Thunderbolt II смогла уничтожить 23 иракских танка и повредила еще 10.

Во время охоты за установками запуска оперативно-тактических ракет «Скад» A-10 Thunderbolt II также показали свою эффективность, уничтожив за одну ночь 6 стационарных, 3 мобильных и 3 временных пусковых установки. Также за время боевых действий штурмовики сбили 2 иракских вертолета: Ми-8 и предположительно MBB Bo 105. Наряду с этим во время операции «Буря в пустыне» впервые была доказана живучесть штурмовика. По словам авиационных техников, ни один другой самолет не мог бы вернуться на базу, имея такие же повреждения, которые фиксировались на A-10. Единственным слабым местом машины в рамках данной операции можно признать ее склонность к эпизодам с «дружественным огнем», которая позднее проявилась и в других конфликтах.

Скачать бесплатно Scania: Truck Driving Simulator The Game RUS 2. Скачать бесплатно игры, игры для pc, новинки. Ключи активации scania truck driving simulator. Вы покупаете игру Scania Truck Driving Simulator дешевле чем в магазине steam $, с моментальной доставкой. На сайте 2 ОТВЕТА на вопрос Пожалуйста скажите код активации для SCANIA Truck Driving Simulator 1.3.0 вы. Игра Scania Truck Driving Simulator состоит из нескольких частей. Добавил: PAPAN-D. Дата публикации:.

Это было вызвано в первую очередь самой спецификой использования машины, которая всегда работала в непосредственной близости от своих войск. В конце января во время сражения за Рас-эль-Хафджи, A-10 Thunderbolt II атаковал ракетой «Мейверик» БТР LAV-25 морской пехоты США, в результате БТР был уничтожен, погибло 7 человек. Через месяц A-10 атаковал БМП британцев в результате чего погибло 9 англичан. Повреждения, полученные штурмовиком Ким Кэмпбелл в Ираке в 2003 году Принимали участие штурмовики А-10 и в военной операции НАТО против Союзной Республики Югославии в 1999 году, взлетая с авиабаз на территории Италии.

По официальной информации за время конфликта потерь данные самолеты не понесли. При этом вновь была подтверждена высокая живучесть самолета. 2 мая 1999 года самолет A-10 Thunderbolt II совершил аварийную посадку в аэропорту Скопье в Македонии.

У машины был полностью отстрелен один двигатель, позднее этот двигатель демонстрировался по югославскому телевидению. Последствия использования штурмовика на Балканах заявили о себе в 2001 году, когда в мире разгорелся скандал вокруг используемых американцами снарядах с урановыми сердечниками. Выяснилось, что штурмовики А-10 выпустили над Косово более 30 000 подобных снарядов.

Высказывался ряд предположений о том, что данные снаряды могут представлять реальную угрозу для размещенных в Косово американских солдат и натовских военных. В дальнейшем штурмовик принял участие в операции НАТО в Афганистане в 2001 году, а затем и в Ираке в 2003.

В операции «Свобода Ираку», которая прошла в марте-апреле 2003 года, было задействовано 60 штурмовиков А-10. В ходе операции один самолет 7 апреля был сбит иракской ПВО в районе Багдадского аэропорта. Еще один самолет под управлением пилота-женщины Ким Кэмпбелл получил серьезнейшие повреждения (отказ гидравлической системы, повреждён один двигатель, сотни пробоин в фюзеляже, крыле и оперении машины), но смог дотянуть до родного аэродрома. После завершения активной фазы боевых действий и начала партизанской войны самолеты А-10 продолжили свои боевые вылеты. quote=Леха е-моеЛеха е-мое Сбить трудно Это смотря кому, если из Калашникова, то да, а Шилке на раз.

В районе Рас-Хамджи например. А насчет вооружения то мощное то оно мощное но именно 'Чебурашки' дали огня своим и союзникам из-за неспособности осуществлять поиск и опознавание техники на поле боя И насчет главного цена-качество: до славы 'отца' всех штурмовиков Ил-2 этому самолету как до Китая известным способом, А то что на фотке отверстия от калаша то это цветочки посмотрели бы как наши Су-25 в Афгане приземлялись, успокоились бы. Maroder - а ты посчитай скока у нас действующих панцирей и сколько на них будет этих 'БОЛТОФФФФ', кот уже и выпускаются не один десяток лет и пережили целую кучу мудернизации.

Да и ваще вопрос не об этом - обсуждается качественная и массовая рабочая лошадка америкосов, мощная, вёрткая и живучая. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО БЫ БЫЛО ПОСЛУШАТЬ МНЕНИЕ И СРАВНЕНИЕ ПИЛОТОВ НАШИХ ШТУРМОВИКОВ об этой птичке.

Давайте сравним ТТХ нашего Грача и данного БОЛТА, а то типовые сравнения, что мы его Панцирем перекусим ( кстати, какой модификации?) - оскомину начинают набивать., тогда уж давай по нему засадим с С-400 или чё ешо круче С-500. Wvivon Так и комментируй сайты на своей новой Родине.и детей учи тому языку,где живешь. Жаль только, что скорее всего.они лягут в очередной раз.где нибудь под Смоленском.

Ибо в новой мясорубке.я лягу на своей земле.рядом со своими дедами.А твои дети, скорее всего на чужбине. Вот и вся разница. А ' РАШКУ',как ты изволился написать.мы поднимем.еще при жизни этого поколения. Не раз падали и не раз вставали. А пацаны в чечне погибли.для того,чтобы тебя при отъезде на новую Родину не взорвали в аэропорту.

Ну вот я, один из тех, кто из самой глубинки. Глубже только Колыма и Чукотка. И выпиваю, бывает. Бывает - крепко. И друзья у меня не промах. Ты чего несёшь, как там тебя?

Хрен выговоришь, как ты себя обозвал. Приезжай сюда в глубинку. Посмотрим какой ты там бывший. А потом всё одно тебе морду набьём! Без лютой злобы.

10 М Ил 22

Что бы впредь знал, свинья, кому кланятся придётся на центральной площади Вашингтона. Иди заработай денюшек чуть-чуть, да купи, да поставь себе програмку с русским алфавитом. Или встать из лужи под Нью-Йорским мостом уже лень? Змёрз поди, Маугли, без отчего дома и маминой ласки?

А пособия, или зарплаты посудомойщика на нормальное общение с земляками нехватает. Не позорься, чувак. Ты лучше себя и своих новых хозяев пожалей. Скоро ты с ихними двойными стандартами, станешь отсасывать у горилл, чтоб 'накушаться'.

Так что шли адрес, я тебе настоящей сгущенки вышлю, 'Маугли', что б потом вкус сравнивал. А хозяева твои, скоро своей кровью умоются, а потом ею и захлебнутся! Все познается в сравнении - ТТХ 'Тандерболта' и нашего модернизированного 'Грача': Характеристики штурмовика А-10А Thunderbolt-2: Год ввода на вооружение - 1976 Размах крыла — 17,53 м. Длина самолета — 16,26 м. Высота самолета — 4,47 м. Площадь крыла — 47,01 кв.м Масса пустого — 11321 кг Нормальная взлётная — 14865 кг Максимальная взлетная масса — 22680 кг Максимальная тяга — 2 х 4110 кгс. Максимальная скорость на высоте — 834 км/ч у земли — 706 км/ч крейсерская — 623 км/ч Скороподъемность у земли — 35 м/с.

Практический потолок — 13500 м. Практическая дальность — 4000 км. Боевой радиус действия — 463-1000 км Максимальная боевая нагрузка — 7260 кг. Лётные характеристики Максимальная скорость 950 км/ч; радиус действия с боевой нагрузкой 2000 кг: у земли 400 км, на большой высоте 700 км; перегоночная дальность (с двумя ПТБ по 1150 л и двумя - по 800 л) 2250 км; рабочий потолок 10.000 м; посадочная скорость 230 км/ч; длина разбега 650 м; длина пробега 750 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5 ед.

Вооружение Размещается на 10 подкрыльевых узлах внешней подвески и включает 16 сверхзвуковых противотанковых ракет «Вихрь» («Вихрь-М»), имеющих возможность поражать и воздушные цели, летящие со скоростью до 800 м/с. Самолеты могут нести УР класса «воздух-поверхность» Х-29Т с телевизионным самонаведением или Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л с лазерным наведением, а также КАБ-500КР или КАБ-500Л калибром 500 кг. В комплекс вооружения входят, также, противорадиолокационные УР Х-58 или Х-31П. Самолет Су-25Т может оснащаться ракетами класса “воздух-воздух” Р-60М и Р-73 с ТГС. Су-25ТМ, кроме того, может нести ракеты класса “воздух-воздух” средней дальности с радиолокационным наведением РВВ-АЕ (Группа самолетов Су-39, часть из которых вооружена ракетами класса “воздух-воздух” средней дальности, может успешно противостоять во встречном ракетном бою любым современным истребителям, в особенности если используются новые ракеты РВЕ-АЕ, не требующие сопровождения для подсвета воздушной цели после пуска. Это может обеспечить решающее преимущество в дуэльной ситуации), а также противокорабельные ракеты Х-35.

Точность бомбометания достигает 2-5 м. Пушечное вооружение состоит из встроенной неподвиж-ной установки HППУ-8 с пушкой ГШ-ЗО (30 мм, боекомплект 200 патронов), размещенной под фюзеляжем, а также двух-четырех подвесных пушечных установок СППУ-687 с пушкой ГШ-301 (30 мм, боекомплект 150 патронов на каждую установку). Самолет может брать на борт до восьми блоков HАР С-8 (160 ракет) или С-13 (40 ракет), до восьми HАР С-24 или С-25. Hеуправляемое бомбовое вооружение - до 32 боеприпасов калибром 100 кг или до восьми - 250 или 500 кг. Для поражения площадных целей возможна подвеска восьми КМГУ. Все познается в сравнении - ТТХ 'Тандерболта' и нашего модернизированного 'Грача': Как видно из вышесказанного, оба штурмовика имеют довольно разные характеристики по различным параметрам, и сделать однозначный вывод, какой самолет является более эффективной боевой машиной, очень тяжело. И все же подходя критически ко всем этим данным, а также оценивая опыт применения этих самолетов в боевых конфликтах, можно сказать, что Су-25 превосходит своего американского 'коллегу' по основным параметрам и по боевой эффективности.

Чего у амеров не отнять. Так это уменее приподнести свою продукцию, красиво снять и показать. У нас же сколько не смотрю телевидиние. Херню одну показывают, так еще на Звезде посмотреть кое чего можно. А остальные каналы. Что 1 что РТР и НТВ.

В оснавном про бытовуху армейскую показывают. Откуда пацанва любить свое будет. Наиграются в комп.

Насмотрются Дискавери где заведомо сов. Вооружение хуже.

И проподает любовь к своему оружию. А там глядишь и к родине. Еще смотрел про авианосец Рейган.

Сравнил с Кузнецовым и обидно стало. Когда же у нас о людях служащих на наших судах думать будут. Быт на наших короблях.